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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| モデル: | GCW40000kgsのドライブの種類6×4 | ホイール・ベース（mm）: | 3825+1500 |
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| 条件: | 使用される/新しい | タイヤ数: | 10+1 |
| 前輪トラック（mm）: | 2022/2041 | 後輪トラック（mm）: | 1830 |
| 前部突出部分（mm）: | 1500 | 車輪: | 縁:8.5-20,10穴鋼鉄 |
| ハイライト: | 6X4はトラックミキサのトラックを使用した,HOWOはトラックミキサのトラックを使用した,1500mmはトラックミキサのトラックを使用した |
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2021年のSinotruck HOWO 6X4 10の車輪はトラックミキサのトラックを使用した
製品の説明の使用されたトラックミキサのトラック:
1.Fullyは頑丈なトラックミキサの輸送機器の上限プロダクトである顧客によって個人化された要求およびユーザー フレンドリーの設計思想に統合した。
2.Strong力、低い燃料消費料量、強い上昇の能力;強い柔軟性および適用の可能性は、残り率、大量、頑丈なトラックミキサのための高性能の、荷を下すことを下げる。
3.The頑丈なトラックミキサ ボディおよび葉はすべて特別な微粒子の摩耗の版、完全にlonger&enoughの寿命を保証できる必要な造る配線管からなされる。
4.The頑丈なトラックミキサの葉に終了するコンクリートをより均一に作り、コンクリートの質を維持する優秀な混合機能がある;、靭性のビーム高力、最小になる振動。
アメリカの特許を取られた技術的な空気懸濁液をadpoting 5.The第4車軸は頑丈なトラックミキサのための重量および道の環境に従って自由に持ち上がる車軸、持ち上がり。
贅沢なダッシュボードの6.Design。できればタクシーの内部材料と。健全な絶縁材および堅さは両方よい。屋内騒音70以下db。
7.The頑丈なトラックミキサはEuro2、Euro3およびEuro4放出を満たすことができる。ライト級選手は、燃料消費料量およびよい経済を減らす。
8.Low維持費、統合された設計、超の長さの（60,000km）オイル変更間隔および保全間隔。電気制御の高圧共通の鉄道技術、Bosch 3の技術、中国の唯一の承認された使用。
9.The頑丈なトラックミキサの主要部分は原物から輸入され、プロダクトの質を保障するために他の主要コンポーネントは全体的に供給されている。
プロダクト変数の使用されたトラックミキサのトラック:
| モデル | GCW40000kgsのドライブの種類6×4 | |
| エンジン | エンジン モデル:WD615.47のユーロIIのエミッション規格 4回の打撃の直接噴射のディーゼル機関 水冷、turo充満及びintercoolingと一直線の6シリンダー 最大出力:DINに従う2200のrpmの371hp （273Kw） 最高のトルク:1300~1600のrpmの1450Nm 穴:126mm;打撃:130mm; 変位:9.726L;圧縮比:17:1 特定の燃料消費料量:198g/kWh;エンジン オイルの詰物の量:20L 冷却装置の詰物の量（長期詰物）:40L サーモスタットの入り口の温度:71oC 堅いファン対シリンダー空気圧縮機 |
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| クラッチ | 水力で空気援助と作動するSINOTRUKの430Cのダイヤフラムのばねのクラッチ、 | |
| 伝達 | 伝達、モデルHW19710、前方10および2逆 比率:14.28;10.62;7.87;5.88;4.38;3.27;2.43;1.80;1.34;1.00;13.91/3.18 （R） |
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| プロペラ シャフト | ギヤ型の連結のフランジが付いている二重普遍的な共同プロペラ シャフト | |
| フロント・アクスル | ドラム・ブレーキ システムとの新しいHF9シリーズ、 二重T-crossのセクション・ビームが付いているステアリング |
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| 後車軸 | HC16は車軸の間で車軸ハウジング、単一の減少および差動ロックを押した;ドラム・ブレーキ システムを使って。 比率:5.73 |
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| シャーシ | フレーム:高力Uプロフィール フレーム、すべての冷たいリベットで留められたクロス メンバーおよび補強されたsubframe 前部懸濁液:油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置が付いているsemi-ellipticリーフ・スプリング 後部懸濁液:semi-ellipticリーフ・スプリングおよびボギーばね 予備のホイール・キャリア:1つの予備車輪を使って |
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| ステアリング | ZF8118の力の援助の油圧ステアリング 比率:22.2-26.2:1 |
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| ブレーキ システム | 前後ドラム・ブレーキ、4回路の保護弁 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ ハンド ブレーキ:ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ |
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| 車輪及びタイプ | 縁:8.5-20,10穴鋼鉄 タイプ:12.00R20、 |
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| 運転者のタクシー | HW76長いタクシー、すべての鋼鉄前方制御、前部へ55°油圧に傾くこと、3つの速度、VDOの電気制御システム、ラジオ・アンテナcastedの積層のフロントガラスが付いている2腕のワイパー システム、調節可能な運転席および堅く調節可能なco-driverの座席、暖房及び換気装置と、ステレオのラジオ/カセット・レコーダと、1人の眠る人、サン バイザー、安全ベルト、エアコン、調節可能なハンドル。 | |
| 電気システム | 作動の電圧:24Vの基づいている陰性 始動機:24V、7.5KW 交流発電機:3句、28V、1540W 電池:2×12V、165Ah よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ランプ |
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| mmの次元 | ホイール・ベース（mm） 前輪トラック（mm） 後輪トラック（mm） 前部突出部分（mm） 後部突出部分（mm） アプローチ・アングル（°） 出発の角度（°） タンク容量（mm） |
3825+1500 2022/2041 1830 1500 1850 19 23 10CBMはポンプ、モーターおよびreduerを輸入した |
| kgの重量 | 許された積載量（kg） 重荷（kg） 車両総重量（kg） 総体の組合せの重量（kg） フロント・アクスルの積載量（kg） 後車軸の積載量（kg） |
30000 12090 25000 30000 9000 2×16000 |
| 性能 | 最高の運転の速度（km/h） 最高の登攀能力（%） 最低の最低地上高（mm） 最低の回転半径（m） 燃料消費料量（L/100km） |
78 （参考資料） 36 314 15 40 （参考資料） |
私達の利点の使用されたトラックミキサのトラック:
1. 代理店の価格より競争工場価格。
2. 質:SINOTRUKのグループの検査システムによって、シリーズ点検は輸出の前によく行われる。
3. 保証:エンジン、ギヤ ボックスおよび車軸のための第1に来る1年。
4. アフターセールス:専門のアフターセールスのチームsovleは3working幾日内のあなたの困難か特別な質問か5仕事日、およびすべての予備品あなたの緊急な使用のために利用できる。
5. 交通機関:あなたのトラックの輸送のための国際海運の会社が付いている専門の兵站学のチーム仕事首尾よく。
1. 製造業者であるか。
:はい、私達は建設機械の工業中心地の山東省にいる製造業者である。私達はISOを渡し、セリウムの証明書および私達のプロダクトは20ヶ国以上に輸出された。
2. なぜ私達を選びなさいか。
:私達は最高品質プロダクトだけを作り出す、費用効果が大きく、よい評判に勝つ。
3. カスタマイズ可能な機械を作り出すことができるか。
:はい、私達はあなたの条件に従ってカスタマイズ可能な機械を提供してもいい。私達に8人の上級エンジニアがあり、より高い構成を設計し、供給してもいい。
4. あなたの売り上げ後のサービスはどうですか。
:私達にアフターセールス3があり電話および電子メールによって24時間のテクニカル サポートを提供してもいい。
5. あなたの調達期間は何であるか。
:正常な商品は通常7-10日を取り、カスタム化は15-25日を取る。
6. あなたの工場を訪問することは便利であるか。そこに行く方法か。
:私達の工場を訪問する暖い歓迎。着く場合、私達は拾う。
コンタクトパーソン: Ms. Amanda zhang
電話番号: +8617760771335
ファックス: 86-371-55980820
